Porsche 911 2.7 Carrera del 1974 con 34.000km

La vettura appartiene all’attuale proprietario da 20 anni quando fu allestita Gruppo 3 (quindi motore originale).

Auto con colori e numeri corrispondenti. Sono disponibili i pezzi per riportarla stradale.

Nel 1974 la 911 venne radicalmente rivista. La caratteristica identificativa esterna più evidente erano i paraurti più alti e massicci, che si inglobavano con la carrozzeria tramite soffietti in plastica nera, necessari per soddisfare le normative della NHTSA. Per soddisfare ciò, i paraurti delle auto destinate agli USA erano collegati alla carrozzeria tramite ammortizzatori idraulici. Al lancio era disponibile solo nelle versioni 911, 911 S e 911 Carrera. Anche nelle versioni meno potenti la cilindrata del motore venne aumentata a 2,7 litri: la 911 erogava 110 kW (150 CV), la 911 S 128 kW (175 CV) e la Carrera 154 kW (210 CV). Dal 1975 la 911 serie G viene aggiornata principalmente nella gamma, dei motori la Carrera 2.7 modello fino ad allora versione apicale viene sostituita dalla Carrera 3.0 (200 cv) aspirata e dalla Turbo Carrera 3.0 mentre la 911 S 2.7 rimane la versione base del periodo. Nel 1977 viene nuovamente aggiornata la gamma tutte le 911 aspirate montano un motore 3.0 da 177cv, con sigla SC 3.0. Motore che verrà negli anni potenziato fino a 204 cv, nell’ultima versione. La SC 3.0 è la prima versione cabriolet della 911, con tetto interamente il tela, che affianca nella gamma le coupe e le versioni targa.

Con una estetica pressoché quasi immutata la SC 3.0 viene sostituita dalla Carrera con motore 3.2 e 241 cv. Prodotta nelle tre versioni coupe, targa e cabriolet.