Porsche 911 2.2 S Targa del 1970 con prima immatricolazione italiana e targa FG, immatricolazione rinnovata nel 1980 per cambio provincia del proprietario. Conserva targa e documento del 1980. L’attuale proprietario la possiede dal 2007. La vettura è conservata in ottime condizioni generali ed ha certificato di storicità rilasciato dal Porsche Club Registro Italiano 911. La carrozzeria è in ottimo stato generale con piccoli segni dell’utilizzo e del tempo ma priva di ruggine. Gli interni sono ottimamente conservati con lievi segni di usura e del tempo. Sono da sistemare i vani portaoggetti delle portiere. La meccanica è in ordine e funzionante. Potrebbe richiedere un tagliando di controllo per il poco utilizzo degli ultimi anni.

La Porsche 911 è un’autovettura sportiva prodotta dalla casa automobilistica tedesca Porsche a partire dal 1963.

È tuttora in produzione, e nel corso degli anni ha avuto molti cambiamenti. Si possono, tuttavia, distinguere due serie fondamentali: le 911 con motore raffreddato ad aria (1963-1997) e le 911 “moderne” raffreddate a liquido (dal 1998 in poi).

Nell’estate del 1966 venne aggiunta alla gamma la 911 S, che conservava la medesima cilindrata ma era più potente grazie ad un rapporto di compressione più elevato, che erogava 118 kW (160 CV). Allo stesso tempo, alla Coupé si aggiunse la Targa. Nel 1968 il modello base 911 con motore da 130 CV venne rinominato 911 L (Lusso); allo stesso tempo, venne introdotta la 911 T (Touring) che era disponibile come modello più economico con un motore depotenziato da 110 CV e cambio a quattro marce (sulle altre era a 5 marce). La 911 L con motore a carburatore fu sostituita nel 1969 dalla 911 E, con potenza di 140 CV (103 kW) e iniezione meccanica indiretta; lo stesso motore venne poi utilizzato anche nella 911 S da 170 CV (125 kW). Oltre che per la potenza del motore, i modelli T, E ed S si differenziavano anche per l’equipaggiamento.

(da Wikipedia)