MGB Roadster del 1964

La vettura ha targa italiana con provincia, l’attuale proprietario la possiede dal 2014 e da allora ha effettuato regolare manutenzione meccanica. Overdrive su terza e quarta marcia, scarico sportivo Abarth.

Esteticamente la vettura si presenta sana ma da restauro con carrozzeria opacizzata, vano motore da riverniciare, interni parzialmente da rivedere.

La MG B è un’autovettura sportiva prodotta dalla casa automobilistica MG (del gruppo British Motor Corporation, poi British Leyland) dal 1962 al 1980.

La MG B fu un modello fondamentale per la casa di Abingdon (UK), perché fu la sua prima sportiva con scocca portante. L’impostazione era classica: trazione posteriore, motore longitudinale, sospensioni posteriori a ponte rigido, ammortizzatori a leva e cambio meccanico a 4 rapporti con overdrive sulla 4ª.

Al momento del debutto era disponibile la sola versione spider a 2 posti, spinta da un motore (di origine BMC) 4 cilindri in linea bi-carburatore di 1798 cm³ da 94 cv a tre supporti; dal 1964 grazie all’adozione di altri due supporti, il motore divenne più stabile ed acquistò un cv di potenza portandosi a 95 cv. Le finiture curate (i sedili erano in pelle), le ruote a raggi con gallettone centrale, la linea gradevolmente classica. In origine avrebbe dovuto avere i due cofani e gli sportelli in alluminio, ma poi per contenere i costi si decise di montare solo il cofano motore in alluminio.

Nel 1965 alla spider, ora denominata MG B Roadster, venne affiancata la versione coupé 2+2 con portellone (al cui disegno collaborò anche Pininfarina), commercializzata col nome di MG B GT. Il motore era lo stesso della versione aperta. Anche la coupé aveva cofano motore in alluminio.

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