La Ferrari Testarossa (con le sue evoluzioni 512 TR e F512 M) è un’autovettura a motore centrale prodotta dalla casa automobilistica italiana Ferrari dal 1984 al 1996.

Al Salone dell’automobile di Los Angeles del 1992 debuttò la 512 TR, evoluzione della prima Testarossa, prodotta a partire dal telaio numero 89100 nel 1992, anche se dal Maggio 1991, mentre era ancora in produzione la Testarossa, vennero prodotti 2 esemplari, telaio 86815 e telaio 87440, come esemplari di pre-serie o comunque prototipi definitivi della TR.

Le modifiche estetiche erano assai limitate anche se molto efficaci (nuovo frontale, con diversa mascherina, e nuovi paraurti), cerchi e baule posteriore ridisegnato, mentre quelle agli interni (totalmente nuovi) e alla meccanica erano sostanziose.

Il motore, modificato anche nei pistoni, nell’albero motore e nei condotti d’aspirazione e scarico, ottenne un nuovo impianto di iniezione Bosch. La potenza salì a 428 CV e la velocità massima a 314 km/h. L’accelerazione da 0 a 100 km/h avveniva in 4,8 secondi.

Anche il telaio venne sottoposto a numerose modifiche (come l’adozione di tubi d’acciaio di sezione più grande) volte a migliorarne la rigidità torsionale e la resistenza in caso d’urto[6].

Dal 1993 il sistema antibloccaggio ABS disinseribile veniva fornito come optional, in Italia al costo di 10.710.000 Lire.