Alfa Romeo Spider quarta serie del 1991 nata 1.600 ma con motore 2.0 iniezione.

Targa originale Roma, carrozzeria in ottime condizioni con trattamento nanotecnologico, interni sani, meccanica tagliandata un anno fa con vari interventi come revisione impianto frenante.

Motore con 70.000km

Pronta all’uso.

Nata nel 1966 come ultimo atto stilistico di Battista Pininfarina, l’Alfa Romeo Spider ha caratterizzato trent’anni di storia dell’automobile, diventando prima ambasciatrice del design italiano in tutto il mondo e poi dinamica, brillante e inossidabile icona dell’auto all’italiana.

Nota in tutto il mondo, e non solo agli appassionati di auto, l’Alfa Romeo Spider è l’ultima vettura disegnata nel 1966 da Battista Pininfarina: una spider bassa e filante con profilo a osso di seppia, frontale e coda arrotondati, un’alta scanalatura lungo tutta la fiancata, calandra molto bassa, paraurti anteriore in due parti che si interrompono per enfatizzare lo scudetto Alfa Romeo.

Quasi un ritorno alle origini, con linee più pulite e filanti liberate dalle infrastrutture aerodinamiche degli anni Ottanta, arriva nel 1990 il profondo restyling sempre opera di Pininfarina: è l’ultima Alfa Romeo Spider.

Il frontale e il posteriore vengono ridisegnati alleggerendo le linee che tornano più proporzionate e armoniose: Il vistoso spoiler posteriore lascia il campo a un accennato diedro sul baule e la parte terminale dei parafanghi, mentre il marchio sullo scudetto anteriore è ricavato dal paraurti stesso. I nuovi specchietti retrovisori sono regolabili elettricamente e i gruppi ottici posteriori sono disegnati sullo stile dell’ammiraglia 164. Sotto al cofano ancora il glorioso 1600 coi doppio-corpo Weber da 40, prodotto ancora dal 1990 al 1992 in 2.951 unità, ma nella maggior parte degli esemplari c’è il due litri a iniezione elettronica da 122 cavalli, che scendono a 117 Cv nelle versioni con catalizzatore. Alla fine del 1993 sono 18.456 gli esemplari di Alfa Romeo Spider 2.0 prodotti, tre quarti dei quali esportati negli States.